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本场成绩

排名车手车队用时/差
1刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯1:32:03.897
2马克斯・维斯塔潘Red Bull Racing Honda+0.745s
3瓦尔特利・博塔斯梅赛德斯+37.383s
4兰多・诺里斯迈凯伦+46.466s
5塞尔吉奥・佩雷兹Red Bull Racing Honda+52.047s
6夏尔・勒克莱尔法拉利+59.090s
7丹尼尔・里卡多迈凯伦+66.004s
8小卡洛斯・塞恩斯法拉利+67.100s
9角田裕毅Scuderia AlphaTauri Honda+85.692s
17皮埃尔・加斯利Scuderia AlphaTauri HondaDNF

巴林战报

揭幕战巴林GP的正赛展开了激烈争夺,直至最后一圈才决出最终胜负。Red Bull Racing Honda的马克斯・维斯塔潘以0.7秒之差第二个冲过终点。至此,Honda车队已累计200次登上领奖台。

 

维斯塔潘获得亚军,这是Honda车队第200次登上领奖台。首次出战的角田裕毅取得了第9名的佳绩。

维斯塔潘在前一天的排位赛中赢得了杆位。队友塞尔吉奥・佩雷兹的赛车则在热身圈中电源突然自动关闭,进入维修站后再次出发,并从最后一位进行追赶。

此外,在比赛首圈即发生了碰撞,并出动了安全车(SC)。在SC退出并重新发车后,Scuderia AlphaTauri Honda的皮埃尔・加斯利与丹尼尔・里卡多(迈凯伦车队)的赛车发生接触,导致前翼被撞飞,车身受到重创。

为此,赛道上再次出动了虚拟安全车,加斯利利用这一时间进站更换了前翼。不过,在重新回归赛道后,车身依然受到此前撞击的影响,还剩4圈时退出了比赛。

佩雷兹也在比赛开始阶段进站更换了轮胎。这导致其排名愈加靠后,但他由此开始顽强追赶,不断超越其他车手,夺回了原有的位置。

维斯塔潘起初始终跑在第一位,但由于第二位出发的刘易斯・汉密尔顿(梅赛德斯车队)采用提前进站的战术,致使其让出了领先的位置。维斯塔潘在第17圈时进站,在第2个 Stint 依然奋力追赶跑在首位的汉密尔顿。

此次比赛,角田裕毅迎来了自己的F1首秀,尽管在出发阶段处于稍稍落后的位置,但是在第一个弯道和第四个弯道成功实现了超越,重新夺回了自己的位置。他在跑到第15圈时首次进站,将中胎换为硬胎。此后在跑到第33圈时进行了第二次换胎,此次依然使用了硬胎。

维斯塔潘在比赛还剩17圈时第2次进站,将轮胎更换为硬胎。汉密尔顿则提早13圈进站,并跑在最前面。维斯塔潘以8.8秒之差紧追其后。维斯塔潘在剩下的4圈中依然紧紧追赶,并在第4个弯道成功超越汉密尔顿。然而,在转弯出口处出现偏离,驶出了赛道,让出了领先位置,只得重新努力追赶。最后一圈,尽管维斯塔潘已紧逼汉密尔顿,但最终未能实现赶超,以0.7秒之差第二个冲过了终点。

佩雷兹在第39圈时第3次,也是最后一次进站,并以第8位出发,重回赛道。在换上中胎后表现出出色的速度,接连超越了兰斯・斯特罗尔(阿斯顿・马丁车队)、里卡多、夏尔・勒克莱尔(法拉利车队),最终夺得了第5名。

角田在最后一圈依然保持着旺盛的斗志,在最后的转弯处超越了斯特罗尔,获得第9名的成绩,并拿到了自己F1首秀的积分。他成为了史上第一位在F1首秀中拿到积分的日本车手

第2场比赛是在意大利伊莫拉赛道举行的艾米莉亚•罗马涅大奖赛,正赛将于4月18日(星期日)举行。

※中岛悟和中野信治曾获得第7名,是日本车手F1首战的最佳成绩(当时仅前6名获得积分)

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    “在今天的赛季揭幕战中,Red Bull Racing Honda的车手维斯塔潘尽管从杆位出发,但遗憾的是最终与胜利失之交臂,站在了亚军的领奖台上。错过了胜利固然可惜,但是他在排位赛中勇夺杆位,并且在赛道上始终在与对手激烈争夺第1名,这种积极的表现值得称赞。在比赛中,由于战术上的差异,他始终处于追赶汉密尔顿的状态,虽然最终将差距缩小到1秒以内,但仍以微弱劣势屈居亚军。

    队友佩雷兹在热身圈中,由于电源突然自动关闭,导致赛车在赛道上抛锚。幸运的是,设备随后又重新恢复供电,赛车得以从维修站重新出发继续参加比赛。虽然是从最后一位开始进行追赶,但凭借完美的表现跃升至第5名并坚持至比赛结束。对于今天出现的问题,我们将在赛后对车身和PU进行分析,并在此基础上采取相应的措施,防止再次发生。

    Scuderia AlphaTauri Honda的角田车手在自己的F1首秀中实现了多次超越,最终取得了第9名的好成绩。他对于轮胎的管理非常到位,很好地完成了这次比赛任务。加斯利车手则受到了比赛开始阶段撞车的影响,始终处于落后的位置,但AlphaTauri车队的两辆赛车在这个周末的两场比赛中均发挥出了速度优势。下一站大奖赛对于他们来说将是本土作战,我们期待他们出色的发挥。

    本周末,我们的两支车队均表现出了很强的竞争力。经过休赛期间的努力开发,HRD-Sakura以及HRD-UK的成员们为车队带来了新型PU,而Red Bull与AlphaTauri的成员们则开发出了具有出色性能的赛车,在此要对他们所付出的努力表示感谢。

    我们将对此次比赛的数据进行认真分析,在对PU作出进一步优化的同时,还将推动解决各种新老问题点,为下一站比赛做好准备。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Red Bull Racing Honda

    “今天的比赛让我感受到了巨大的进步,但未能获胜对于我来说确实是一种遗憾。在今天的比赛中,我在驾驶赛车的同时还必须要处理许多其他的问题,接下来我将会对此进行仔细的调查,不过包括今天在内,这个比赛周让我看到了许多积极的方面。尽管梅赛德斯车队采取了undercut的战术,但我们依然贯彻了自己的战术,并取得了不错的效果。问题在于如今的F1赛车很难进行超车,一旦在赛道上处于领先,则意味着巨大的优势。我在接近并迅速超越刘易斯之后,在第4个弯道由于稍微偏离跑道而拱手让出了领先位置。然而,从那一刻起轮胎已经处于不佳的状态,无法提高胎压。我们应当着眼于积极的一面。能够向梅赛德斯车队发起挑战本身就是一件很棒的事情,我们的车队通过本周的比赛为赛季开了个好头,并成功获得了积分,这对我们来说是一个非常好的消息。同时也总是会存在着一些需要改进的地方,需要我们不断通过分析来取得更大的进步。我为Honda车队能够第200次登上领奖台而感到高兴。从现在开始,我会将精力全部集中到下一站比赛上。”

  • 塞尔吉奥・佩雷兹|Red Bull Racing Honda

    “我一度以为今天无法参加比赛,所以对于这个结果还是满意的。在今天的比赛中,大家节奏掌握得很好,并让我看到队友们的潜力,呈现出许多积极的方面。在热身圈中,赛车突然抛锚。我原本都准备下车退赛了,然而赛车在这个时候又重新启动,这简直就是一个奇迹。虽然很遗憾因为这次故障导致赛车必须从维修站出发,然而令人高兴的是,我不仅实现了赶超而且跑完了全程,由此帮助我们积累了全速行驶的经验。取得好的成绩非常重要,虽然马克斯未能获胜,令人遗憾,但我坚信那一天一定会到来,我们一定可以做到。有大量的数据需要分析,希望我们能够做到全部理解消化,在下一站的伊莫拉赛道上强势回归赛场。”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    “在本周末的比赛中,我从一开始就发挥得非常好,所以对最后的结果感到非常失望。尽管具备第五出发的优势,在第1圈时与丹尼尔(里卡多)的相撞,几乎终结了我的比赛。赛车不仅失去了前翼,车底板也遭受了重创,从第1圈开始我便处于落后状态,失去了争夺冠军的机会。本来我在这个比赛周一直保持着不错的状态,这个结果实在令人遗憾。虽然没能取得好成绩,但是这个周末我也发现了自己许多积极的方面,希望能够再伊莫拉赛道充分发挥出自己应有的水平。”

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

    “第一次参加大奖赛就能获得积分,我感到非常高兴。今天的比赛显示出了赛车的良好的性能。第1圈时我过于谨慎,好几次被别人甩在后面,但我在后面的比赛中拼命去挽回。这次巴林站的比赛让我受益匪浅,我感到很高兴。我将认真总结这次比赛的经验,为下站伊莫拉做好准备。我在今天的比赛中实现了强有力的超越。对于我来说,超越费尔南多(阿隆索)的那一瞬间让我感到热血沸腾,因为他是我从小仰慕的超级大明星,所以我非常激动。我为自己今天的表现感到骄傲,并期待自己下一次的表现。”