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本场成绩

排名车手车队用时/差
1刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯1:34:31.421
2马克斯・维斯塔潘Red Bull Racing Honda+29.148
3瓦尔特利・博塔斯梅赛德斯+33.533
4塞尔吉奥・佩雷兹Red Bull Racing Honda+39.735
5兰多・诺里斯迈凯伦+51.369
6夏尔・勒克莱尔法拉利+55.781
7埃斯特班・奥康Alpine+63.749
10皮埃尔・加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+76.463
15角田裕毅Scuderia AlphaTauri Honda+1Lap

葡萄牙战报

在第3站葡萄牙大奖赛的正赛中,Red Bull Racing Honda的马克斯・维斯塔潘获得亚军,塞尔吉奥・佩雷兹位列第4,收获了30个宝贵的积分,这对于争夺总冠军具有重要意义。

 

Red Bull的两辆赛车从第2排出发,维斯塔潘在出发后守住了第3的位置,佩雷兹则被小卡洛斯・塞恩斯(法拉利车队)超越,掉落至第5位。不过,在第一圈过后,比赛因基米・莱科宁(阿尔法・罗密欧车队)发生碰撞事故而出动了安全车。重新发车后维斯塔潘在1号弯超越了刘易斯・汉密尔顿(梅赛德斯车队),上升至第2位,开始逼近排在首位的瓦尔特利・博塔斯(梅赛德斯车队)。

佩雷兹在重新出发后很快便超越了塞恩斯,但此后又被兰多・诺里斯(迈凯伦车队)超越,依然跑在第5位。Scuderia AlphaTauri Honda的皮埃尔・加斯利保持了前10的位置,角田裕毅则在后面苦苦追赶。

维斯塔潘在第10圈结束后出现了转向过度,给汉密尔顿以机会接近,并且此后在1号弯被其超越,掉落至第3位。汉密尔顿跃升至首位后,维斯塔潘开始紧紧追赶博塔斯。第15圈,佩雷兹终于超越了诺里斯,此时落后前面三辆赛车10秒左右。

角田在开局阶段因两次违反赛道限制而受到警告,此后他纠正了自己的驾驶方式并提高了车速。他在5号弯超越了乔治・拉塞尔(威廉姆斯车队),升至第15位,并在第15圈时进站更换为硬胎。

Scuderia AlphaTauri的两辆赛车分别采取不同的战术,加斯利选择软胎起步,在第24圈时更换为中胎。目的在于让一套轮胎能够行驶更长的距离。

就在维斯塔潘逐渐缩小与博塔斯之间的差距后,Red Bull Racing在第35圈时果断安排其更换硬胎,以实现undercut(比前车早进站)。对此,梅赛德斯车队做出了反应,在下一圈过后安排博塔斯进站,在出站圈中,维斯塔潘决定在5号弯处超车,并由此升至第2位。

此后,汉密尔顿进站,佩雷兹升至首位。佩雷兹由于连续50多圈未进站更换轮胎而拥有了领先优势,在被汉密尔顿超越后便立即进站更换为软胎。他在出站后掉落至第4位,但创造了最快圈速。为此,博塔斯和维斯塔潘在比赛临近尾声的第63圈与64圈时分别进站更换为软胎,以争取最快圈速积分。

维斯塔潘在最后一圈创造了最快圈速,比博塔斯快0.016秒,但被判定为在该圈15号弯违反赛道限制,因此被取消了圈速成绩。不过,他保住了亚军的位置并收获18个积分。佩雷兹则将第4名的位置一直保持到比赛结束。

加斯利由于使用了中胎而陷入了苦战,其排名曾一度跌出积分区。他在比赛最后阶段开始拼命追赶,在比赛还剩下两圈时,在1号弯超越了塞恩斯。最终名列第10并获得了积分。角田同样顽强战斗到最后一刻,以第15名的成绩完成了比赛。这条首次接触的赛道帮助他积累了宝贵的经验。

下一站西班牙大奖赛的正赛将于一周后的5月9日(周日)在巴塞罗那赛道举行。

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    “今天,Red Bull Racing Honda的维斯塔潘获得了亚军,与排位赛的成绩相比提升了1名。佩雷兹则守住了起跑时的排位,获得第4名。特别是维斯塔潘在昨天的排位赛中错失了杆位并受此影响最终只获得亚军,当然从内心来讲,非常希望他能够夺冠,但是从本赛季揭幕战开始便连续登上领奖台并获得了积分,从今后争夺总冠军的角度来考虑,这些成绩意义重大。

    对于Scuderia AlphaTauri Honda来说,与过去的两站比赛相比,这是一场艰难的比赛,但是加斯利经过顽强拼搏最终获得第10名。这个周末的比赛对于角田来说是一种严峻的考验,在排位赛和正赛中,由于轮胎难以加热而导致赛车出现打滑,他在这种条件下坚持完成了比赛,我想这让他学到了许多新的东西,能够帮助他为后面的比赛做好准备。

    下周我们将马不停蹄地迎来西班牙站的比赛。留给我们的时间非常有限,但我依然希望大家能够做好充分的准备来迎接比赛。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Red Bull Racing Honda

    “我们的赛车并不适应这条赛道,整体上来看,这个比赛周我们的赛车在抓地力方面存在着不足,在节奏上也逊于对手。我们去年在这里的表现也不是很好,今年已经有所进步,并且我们赢了梅赛德斯车队其中1辆赛车。不过,我们的实力还不足以同时击败他们的两辆赛车。尽管如此,亚军的成绩依然值得称道。从本赛季赛道的特点来看,有些赛道我们会更强,而有些赛道,梅赛德斯车队则会占有优势。今天的比赛成绩是一个合理的结果,能够稳步前进是一件好事。由于瓦尔特利(博塔斯)赛车的抓地力不佳,我试图对他施加压力,但我身后的刘易斯(汉密尔顿)有着明显的速度优势,所以我被他们超越。我利用进站的机会超越了瓦尔特利,但由于使用了硬胎,我的速度要慢于对手,在与刘易斯周旋了几圈之后,我便再也无力抵抗。比赛最后的阶段,瓦尔特利也追了上来,这显示出他们的速度之快。虽然我做到了最快圈速,但由于自己的疏忽违反了赛道限制而被取消,实在令人遗憾(笑)。我认为应当设置沙砾缓冲区。对此我们也没有办法,只能通过继续尝试和挑战去努力缩小差距。今天,我们获得了宝贵的积分,而巴塞罗那的赛道拥有正常的抓地力,我过去在那里也取得过不错的成绩,所以我对下一站比赛充满了期待,并且这条赛道能够帮助我们充分了解各支队伍的实力。后面还有漫长的赛季在等待着我们,未来我们也必定会遇到各种各样的挑战。”

  • 塞尔吉奥・佩雷兹|Red Bull Racing Honda

    “今天的比赛非常忙乱。重新出发后,我在4号弯道处被兰多(诺里斯)超越,但我发现他所有的车轮都偏离了赛道,便认为随后自己能够夺回原有的位置,所以并未做出激烈的防守。不过,最终未能如我所愿。由于我的判断失误,导致我被兰多压制了很长一段时间,我最后输掉比赛与此不无关系。在超越他时,我保持着很好的速度,但此时已经被前面的赛车拉开了很大的距离。此后,我决定采取与其他赛车稍微不同的战术,因此我尽量推迟更换轮胎的时间,等待安全车出动,这一战术帮助我夺得了第4名,这对于我来说已经是最好的结果。到目前为止,我认为自己确实取得了进步,而接下来一场一场的磨练将会让自己变得更好。当然仍有需要改进的地方,这也是其中的一个过程,我会在下一站巴塞罗那的比赛中继续努力。本周我们再次以微弱的劣势惜败于梅赛德斯车队,在本赛季接下来的比赛中,这种激烈的争夺将会一直持续下去。有些赛道,他们具有速度优势,而有些赛道,我们的速度则更胜一筹,但无论哪一场比赛,我都会全力以赴,争取胜利。”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    “老实说,今天的比赛非常艰难。虽然我没有发挥出自己期望的水平,但比赛的结果还是比较符合自己的预期。通过这个比赛周的苦战,我好不容易在排位赛中挤进了前10,所以能够获得积分对我来说是一种很好的激励。在比赛的开局阶段,能够跟在夏尔(勒克莱尔)后面对我来说是一个非常有力的局面,但是此后在低速弯道处由于失去抓地力而导致整体的节奏欠佳。不过,重要的是,最后阶段我超越了小卡洛斯(塞恩斯),为我们的车队贡献了积分。我认为巴塞罗那的赛道会更加适合我们的赛车,所以希望自己在几天后的比赛中能够有更好的发挥。”

  • 角田裕毅|Scuderia AlphaTauri Honda

    “今天是非常艰难的一天,我的赛车从比赛开局阶段便失去了抓地力,完全无法发挥出速度优势。本周末,我一直因赛车的平衡性而苦恼,但考虑到大家是在同样的条件下比赛,所以我必须通过数据来找出葡萄牙站比赛中存在的问题。接下来,我将会认真总结,为西班牙站的比赛做好准备。”